減速機(jī)維修是維修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。減速器的工作狀態(tài)直接影響主機(jī)的性能，因此需要進(jìn)行維修保養(yǎng)。

  減速機(jī)維修是一種利用齒輪的變速器將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)次數(shù)減至所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)并獲得較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，減速器的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)都能看到它的蹤跡，從車輛、汽車、機(jī)車、重型機(jī)械、機(jī)床和自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備中所用的機(jī)械工業(yè)，到日常生活中的家用電器。

  減速機(jī)維修運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無振動(dòng)。主要的要求是蝸輪和蝸桿可以很好地愈合。由于蝸輪蝸桿磨損，齒輪側(cè)隙增大，使汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。此時(shí)，蝸輪兩端軸承座的墊片可以調(diào)整。蝸輪軸為偏心軸結(jié)構(gòu)時(shí)，可松開蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)軸來調(diào)整咬邊間隙。齒隙的范圍應(yīng)根據(jù)不同廠家的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)樗�與齒形、潤滑油、結(jié)構(gòu)和加工工藝有直接關(guān)系。運(yùn)行200～300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，并在使用中定期檢查油品質(zhì)量，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油品。一般來說，對(duì)于長期連續(xù)工作的減速器，新機(jī)油在運(yùn)行5000小時(shí)或一年之前也應(yīng)更換。本減速器應(yīng)與原品牌的同一油相配合，不混入不同品牌的油，同一品牌和不同粘度的油可混合使用。為了解決接觸點(diǎn)不合格的問題，通常有兩種方法：一是修理箱和重新鏜軸承孔，但因?yàn)楹凶右呀?jīng)形成，兩次調(diào)整困難，維修成本比較高；二是常見的修復(fù)方法，取決于工人的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際接觸斑點(diǎn)的根，第一部分的部分，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易拆卸的零件和軸承。當(dāng)修理量過大時(shí)，容易產(chǎn)生較大的側(cè)隙問題。這兩種方法都有局限性，不能滿足當(dāng)今使用的需要。減速電機(jī)不良齒輪的維修，應(yīng)首先使用小齒輪軸承進(jìn)行調(diào)整。檢查中心距是否正確，大齒輪軸與小齒輪軸平行。

  如果減速機(jī)維修軸不平行或中心距與參數(shù)不一致，則應(yīng)調(diào)整軸承以修正缺陷。